5的士公司獲發車隊牌 可網約 電子支付 共3500輛的士 最快9月起旗
AM730 2024.08.01
當局引入全新的士車隊制度,將發出最多5個車隊牌照,盼改善的士服務。運輸署昨公布的士車隊牌照申請結果,5個車隊規模介乎300至1,000輛,合共提供3,500輛的士,佔全港的士20%。有車隊表示,最快9月起陸續「起旗」投入服務。運輸署期望獲選者為提供優質個人化點對點服務起示範作用,加強市民對業界的信心,改善的士行業發展前景。有「單頭車」的士司機認為加入車隊或令服務範圍收窄,吸引力低。
當局早前共收到15個的士車隊的申請,其中3份申請不合資格,其餘12間中評分最高的5間公司獲發為期5年的牌照。獲牌照的5個車隊,3隊為巿區車隊,2隊為混合車隊;分別為「Big Boss Taxi Company Limited」、「CMG Fleet Management Limited」、「星群的士服務有限公司」、「泰和管理有限公司」及「新科發展(國際) 有限公司」;每個車隊持牌人最高可獲資助一千萬元,最高資助比例為其項目預計成本的七成。
運輸署李頌恩表示,獲選車隊承諾在投入服務初期,會合共提供約1,500輛新車,其他的士車齡低於3年,當中部分為輪椅的士及豪華的士;亦安裝不同的安全設備,如全球定位系統、行車紀錄儀、不良駕駛行為偵測器等;並且須支援電子支付。當局已通知有關申請人,並會發出有條件牌照暫准通知,所有車隊須於明年7月完成籌備工作。
李頌恩
乘客App可對司機評分及投訴
她又指,未來署方會定期監察各個車隊是否符合牌照要求;若車隊表現欠佳,當局會按牌照條款審視其表現,並採取跟進行動,例如縮短其牌照年期,嚴重可終止其牌照。
巿民亦可在手機應用程式對司機作出評分、投訴,保障服務質素。車隊須提供網約服務,李頌恩指,署方在網約平台安排上持開放態度,車隊牌照持牌人可自行選擇使用哪種網約平台,或發展讓所有的士車隊共同使用的平台;至於正草擬「規管網約車的法例框架」,會一併檢視須否規管網約平台;若現時已有相關營運,政府會提出過渡安排建議。
9月試推6座位純電動豪華的士
獲選公司之一「星群的士服務」表示,旗下車隊將會在9月起陸續投入服務,收費暫時未有實際定價,車隊的士的實際租金亦未定。執行董事鄭敏怡透露,公司以駕駛技術、服務態度等因素選拔司機,車隊目前已有50多位司機。她提到,會設立「導盲犬友善計劃」,讓司機學習如何處理帶著導盲犬的乘客,並向他們提供外語訓練、提升服務態度培訓等,未來會進行大規模的司機招募活動。鄭敏怡指出,該公司會在9月率先試行6座位「純電動豪華的士」,頭排及中排均為獨立位,設計與私家車相似;後排的兩個座位可改為輪椅座,輪椅上車後仍可再容納最多3名乘客,她估計相關的士的預約收費比街上招手咪錶收費高10至25%。
純電動豪華的士。(星群的士服務提供)
周國強旗下車行落選
是次牌照申請中,撇除不合格申請有9間公司落選,早前就的士車資調整以及網約車上表態,香港的士小巴商總會前理事長周國強,旗下的「順安車行」申請未能中標。他表示,對落選感到些少失落,但不認為自己言論影響到投標結果。他又指,旗下網約平台已準備就緒,未來或會申請政府不同計劃資助,以維持車隊經營,若日後政府再開放車隊申請,會再次參與投標。
單頭車司機:加入車隊限制大
「單頭車」(非公司車)司機馮先生認為的士車隊不吸引,因加入車隊或令司機的服務範圍收窄,「話唔定一間公司行一個區,加入咗就無咁自由」。他又指,單頭司機難以加入車隊,不止因司機與的士公司「唔太熟」,而且加入車隊的要求,對租車司機而言較難達到,「 租車司機啲車大多都十年車齡, 再加上安裝定位、行車紀錄儀都係一筆大花費」;他相信,年紀較大的司機對安裝電子支付系統亦頗為卻步。
陳恒鑌望多管齊下提升服務質素
民建聯立法會議員陳恒鑌認為,當局僅發出5個牌照,或與的士車隊模式仍屬「先行先試」有關,他期望當局在推行一段時間後盡快檢討;期望車隊服務日後可有進一步發展空間,例如擴大牌照的數量,或准許5個牌照車隊擴大規模,令更多有志改善服務的業界加入優質的士服務行列。
陳恒鑌相信,的士車隊採用嶄新營運模式,將為乘客帶來彈性,舒適及優質乘車體驗;且配合將實施「的士司機新扣分制度」及擬於年底進行「的士車廂安裝攝錄設施」諮詢,多管齊下能全面提升的士業服務質素。他又呼籲業界應好好把握這次變革時機,積極改善服務,為的士業帶來新氣象。
獲發牌公司車隊投入服務時間及規模
Big Boss Taxi Company Limited
今年年底至明年初 (開始試行) 規模:300架
星群的士服務有限公司
在9月起陸續投入服務 第一階段500架
新科發展(國際)有限公司
未有試行計劃 按政府要求在明年7月完成籌備工作
規模:1,000架
餘下的兩間公司CMG Fleet Management Limited及泰和管理有限公司在截稿前均未有回覆。