的士车队｜港大与星群的士研智能派单系统 提升接单效率

上月获得首个的士车队牌照的星群的士和港大工程学院智能出行实验室（Smart MoolIt _aD）合作，自今年1月起，在车队的预约程序中推出「智能派单决策」系统，利用人工智能分析交通情况、司机状态、乘客需求等数据，以作出最佳配对方案，有望显著提升接单效率，缩短乘客候车时间。

系统利用AI分析数据协助派单

有别于其他的士平台，港大智能出行实验室和星群的士共同开发的「智能派单决策」系统，利用人工智能分析天气及路面挤塞情况，再结合司机状态、乘客需求及的士剩余电量等数据作出最佳配对，派予最适合的司机接载指定乘客。

系统于7月14日开始运作，共分两种配对模式，包括将订单广播至周围司机由其选单的广播模式，以及指派司机前往接载指定乘客的派单模式。

7月接单量显著提升　司机须熟悉模式转变

星群的士创办人郑敏怡指，先前有乘客反映长时间没有的士接载，她称，召车系统平台以往多年都是司机选择订单，今次模式调转，由AI系统派单，他们也要「了解同慢慢学习」，去熟悉系统并建立信任。虽然系统仍待完善，但她表示上月车队接单量显著提升，又称「香港人是很灵活的」，如长时间没有司机接单，会换乘其他交通工具，平台也会实时退款至乘客支付账户。

未来或增425辆的士 但无法保证叫车时间

郑敏怡续称目前星群已有160辆的士配备系统，未来或将增加至425辆投入服务，将「大幅提升车队的运力利用率，缩短乘客的候车时间，并改善司机的接单体验」。

香港大学工程学院土木工程系、智能出行实验室主任柯锦涛教授表示，系统暂无法保证叫车时间，因难以预测突发情况，不能提供特定的保证时间，未来会加强合作优化系统，包括空车巡游和充电站，向司机推荐合适的士站等待乘客，并在休息时间帮的士充电。另外，系统会向乘客推荐方便上车的地点，和司机会合。